焦炉焦侧除尘器设计要点
焦炉地面除尘站系统用于导通
除尘器与拦焦车集尘罩,使焦侧烟尘通过此干管进入除尘地面站进行处理,是移动尘源与固定设备之间的连接通道.出焦集尘干管由固定接口翻板阀、伸缩器、平衡翻板阀、干管端部消音器组成.固定翻板阀由阀板、支臂、管体等部分组成.焦炉出焦时,拦焦车的液压推杆将该翻板阀的翻板推开,阀门控制杆旋转75度使阀门打开,拦焦车导管的可伸缩接口与该翻板阀端面对接,使含尘烟气由拦焦车集尘罩进入由固定翻板阀组成的集尘干管;推焦完成后,拦焦车上的液压推杆及可伸缩接口退回,该翻板阀关闭,完成一炉除尘计划.固定翻板阀处于高温状态又处于经常开、闭状态,受热不变型,采用U型骨架周边均布,使阀板长期使用不变型,在密封处加金属丝石棉密封专用特制垫,_阀门密封效果;每组翻板阀之间、翻板阀与直管段之间以及平衡阀、伸缩节和端部消声器法兰之间使用金属缠绕垫,静密封漏气率低于0.5%.
由于焦炉的工艺特点即炼焦用煤挥发份,装煤时会产生大量的烟尘,针对装煤烟尘烟气含湿量大，露点温度比较高,且烟尘呈絮状,漂浮性很强等特点,焦化厂治理大气环境污染采用阻火布袋除尘地面站系统,除尘效果_理想。
1.焦炉焦侧除尘系统组成
为解决现有技术存在的问题，本系统的目的是提供一种
捣固焦炉机侧炉门及炉顶的烟尘收集装置，该装置通过设在机侧炉顶的炉门烟尘收集装置和设在消烟除尘车上的烟尘收集装置，以及设在装煤车上的装煤密封装置进行烟尘的导入和收集。
为实现上述目的，在消烟除尘车、机侧炉顶和装煤车上增加了三套装置，具体技术方案如下：
1.1炉顶烟尘收集装置：
在消烟除尘车上设置炉顶烟尘收集装置，本装置主要由炉顶可移动的消烟除尘车、炉顶烟尘收集管道、对接导套、1台11KW轴流风机组成，轴流风机与燃烧室、炉顶烟尘收集管道、对接导套依次连接，设置在消烟除尘车上，对接导套与炉顶上的对接导套在装煤时进行对接。在装煤时，消烟除尘车工作启动轴流风机，此时大量的烟尘、荒煤气、粉尘通过机侧炉顶上的烟尘收集装置导入到消烟除尘车的炉顶烟尘收集装置内，进入燃烧室。
炉顶烟尘收集装置包括，轴流风机、连接管道、集烟罩、烟尘收集管道Ⅰ、伸缩管道和行走小车；轴流风机一端通过连接管道与集烟罩连接固定，且轴流风机另一端与炉顶导烟车的集尘管路相连；集烟罩与烟尘收集管道Ⅰ通过加强筋焊接固定；烟尘收集管道Ⅰ与伸缩管道之间通过螺栓连接固定；行走小车上设置有与伸缩管道连接的对接导套Ⅰ。
1.2烟尘收集装置：
在机侧炉顶每个炉孔上方增加了集尘收集装置，主要由集尘收集罩，连接管道，对接导套组成，集尘收集罩设置在机侧炉门上方，通过连接管路连接集尘罩与对接导套，对接导套设置在炉顶上方。
机侧烟尘收集装置包括，用于与行走小车上对接导套Ⅰ连接固定的对接导套Ⅱ和烟尘收集管道Ⅱ；烟尘收集管道Ⅱ前端与对接导套Ⅱ连接，后端设置有伸向焦炉装煤口的烟尘收集罩；装煤密封装置前端设置有炉口烟罩，且炉口烟罩上端设置有用于烟尘收集罩伸入的凹槽；烟尘收集罩侧壁向中心收缩形成收口状。
1.3装煤密封装置
在装煤车上设置一套新型密封框，新的密封框材质耐热性好；对密封框结构进行重新设计：新型密封框采用内侧弹性夹紧方式，在煤饼接触处设置煤饼导向板，减少煤饼与密封框间的间隙，避免烟气从煤饼两侧溢出，起到很好的密封作用；设置烟气负压流通管道，解决装煤时高低压转换的烟气在负压状态下外溢问题。
装煤密封装置，包括密封框架和用于驱动密封框架的滚轮装置；密封框架前端和后端设置有开口；滚轮装置与密封框架为固定连接；密封框架前端开口处设置有密封板Ⅰ；密封板Ⅰ前端通过销轴与密封框架前端开口处内壁连接，后端通过弹簧Ⅰ与密封框架连接；密封框架后端开口处设置有导向板；导向板通过销轴与密封框架后端开口处外壁连接，导向板外侧销轴连接处后端通过弹簧Ⅱ与密封框架后端开口处外壁连接固定；导向板前端为向密封框架中心凸起的弧形，后端为向密封框架中心倾斜的导向斜面，当煤饼进入时弧形面会起到导向效果同时辅助了密封；用于连接密封板Ⅰ与密封框架前端开口处内壁的弹簧Ⅰ一端与密封板Ⅰ为焊接固定，另一端通过螺栓与密封框架连接固定；用于连接导向板与密封框架后端开口处外壁连接的弹簧Ⅱ一端与导向板为焊接固定，另一端通过螺栓与密封框架连接固定；密封框架各侧面外壁设置有密封板Ⅱ，密封板Ⅱ后端通过套置有弹簧的螺栓与密封框架侧壁后端连接固定，通过这样的结构使密封板Ⅱ与炉口为弹性连接密封效果好；密封框架侧面外壁设置有用于限制密封板Ⅱ摆动的垫板，使密封板Ⅱ不能够左右摆动；密封板Ⅰ由多块密封板并排连接而成，且每一个独立的密封板前端通过销轴与密封框架前端开口处内壁连接，后端通过弹簧与密封框架连接，采用这样的结构能够适应直径不同大小的煤饼。
